要買特價車 就上陜西購車網

車友圈
更多
详细内容

掛牌出售!“東風”悅達起亞或將消失!

时间:2021-11-23     【转载】   来自:汽車行業關注

據上海聯合產權交易所最新公告,東風汽車集團有限公司掛牌轉讓東風悅達起亞25%股權,轉讓價格為2.97億元。

未命名_副1.jpg


資料顯示,東風悅達起亞汽車有限公司成立于1992年9月12日,由東風汽車集團有限公司、江蘇悅達投資股份有限公司、起亞株式會社共同組建,三方股權分別為25%、25%和50%,經營年限為1992年9月12日至2022年9月11日。也就是說,東風汽車一旦成功將持有的東風悅達起亞25%股份轉讓,那么東風汽車也將退出東風悅達起亞,或許以后起亞的國產車型將再看不到“東風”二字。根據此前報道,東風汽車轉讓的東風悅達起亞25%股份將由現代·起亞接手。



未命名_副2.jpg


實際上,關于東風汽車退出東風悅達起亞的傳聞流傳已久,但是始終未得到官方的確認。在11月初,據第一財經報道,東風汽車最快將于11月在產權交易所掛牌轉讓其所持東風悅達起亞25%的股份。另外,據經濟觀察報報道,東風悅達起亞內部人士表示,“還沒最終敲定,但是東風退出應該是肯定的了。

東風悅達起亞曾經是中國車市的一匹黑馬。在2017年之前,東風悅達起亞發展十分迅速,2016年年銷達到了65萬輛的巔峰。然而,進入2017年后,東風悅達起亞銷量開始急轉直下,2017年銷量僅為35.95萬輛,2018年-2020年銷量持續下滑,分別為37.00萬輛、28.98萬輛、24.93萬輛。進入2021年,東風悅達起亞的銷售情況同樣不見好轉,前三季度累計銷量僅為11.16萬輛。

未命名_副3.jpg

持續低迷的銷量以及三方合資在管理上的分歧日益加劇,東風離開或成定局。據媒體報道,東風汽車竺延風曾談到:“東風是被東風悅達起亞拉過來的,就是為了要資質,并且東風只要負責生產、質量和內部流程管控,真正的產品規劃,產品開發,采購體系都沒有介入! 

根據掛牌信息,2020年東風悅達起亞實現營收219.4億元,但是年度虧損47.5億元。2021年1-10月東風悅達起亞累計實現營收124.8億元,但是年度虧損26.12億元。根據中京民信(北京)資產評估有限公司的評估報告,截至今年3月31日,東風悅達起亞凈資產為3.5億元,評估價值為11.88億元,東風汽車轉讓標的對應評估值為2.9701億元。

未命名_副4.jpg

當然,在2017-2020年期間,由于市場存量競爭加劇,國產品牌快速崛起,實際上除了東風悅達起亞外,例如北京現代、東風雷諾、廣汽菲克、神龍汽車等合資公司在市場上的表現都不好,集體呈現下跌趨勢。就東風汽車當前的情況,除了東風本田和東風日產表現較好外,其它品牌表現都十分低迷,其中神龍汽車仍然處于復興階段,存在很大發展不確定性,而東風雷諾在2020年4月宣布退市,東風裕隆也是處于停擺狀態。

未命名_副5.jpg


作為東風汽車旗下第一家合資公司,神龍汽車雖然前途渺茫,但是仍有一定的發展預期,在2015年達到71.1萬輛的年銷量巔峰后,同樣一路下跌,2020年又在疫情的影響下僅售出5.03萬輛。過去兩年里,神龍汽車展開一系列措施自救,包括品牌煥新、更換中系領導人、推出全新車型以及換代車型等,目前確實已經取得了一定的進展,1-10月神龍汽車累計銷量71963輛,相比去年同期增長幅度達88%。不過,作為法系車企的神龍汽車已經成功被救活了嗎?并不是,其距離巔峰時期仍然有很大的距離。


據第一財經報道,東風汽車和神龍汽車的外方股東Stellantis集團已經成立了工作組,對神龍汽車股權調整展開了談判,方案是外資控股神龍汽車旗下東風標致品牌75%股權,中方控股東風雪鐵龍品牌75%股權,不過目前仍無定論。

未命名_副6.jpg


再來說說韓系車企,目前國內除了東風悅達起亞外,還有北京現代,但是北京現代當前的發展情況同樣不樂觀。據中汽協數據,2016年韓系車在中國市場的占有率是7.35%,2017年跌至4.63%,到了2020年已經銳減至3.8%,而今年前三季度僅剩下2.5%,創下近六年來的歷史新低。

當然,韓系車在中國市場的份額下滑,除了與品牌發展戰略有關外,與市場的持續分化也有很大關系。首先,自主品牌的快速崛起使得合資品牌倍感壓力,包括上汽大眾、廣汽豐田等主流合資品牌都加快推出產品布局市場,而韓系車企的動作明顯慢很多。其二,消費者的購車需求升級,不再單單考慮品牌,而是綜合產品力、服務等方面,而這也是韓系品牌的不足之處。最后,當新能源成為風口,合資品牌和自主品牌開始加快推進新能源布局,而韓系品牌又再次走在了后面,無法快速搶占市場,最終也只能吃剩的。

未命名_副7.jpg

再回歸至東風汽車,當前東風汽車完全是依靠合資板塊維持,而自主板塊一直都是弱勢,很明顯東風汽車也意識到問題的存在,快速加大對自主高端的布局,推出高端新能源嵐圖品牌;蛟S,剝離不良資產,將更多資源和精力投到更有發展潛力、效益更好的產品上,更符合東風汽車的長遠戰略和規劃目標。


seo seo
亚洲国产中文精品无码专区网站&亚洲欧美AV中文无码二区&99热这里国产免费久久&亚洲欧洲日产国码aⅴ