要買特價車 就上陜西購車網

車友圈
更多
详细内容

“太鬧芯”!4S店展車都賣光了!

由于芯片短缺,導致汽車制造商大量減產,終端經銷商提車難問題持續顯現。近日,有媒體探訪了北京幾家車企的體驗中心,了解芯片對終端市場的影響。北京某小鵬汽車體驗中心銷售人員表示:芯片會越來越緊張,建議盡量早點訂車。北京一家理想體驗中心銷售人員表示:“之前我們店的提車周期是兩周,現在已經延長到了7周,主要是受芯片短缺的影響!北本┮煌R汽車某體驗中心銷售人員也透露:“目前芯片供應確實緊張,所以廠家盡量都供在W6這樣的走量車型上。北京一上汽大眾4S店銷售人員稱:“ID.4 X和ID.6 X兩款電動車目前現車充足,但如果要選裝熱泵,因為芯片短缺需要等很久才能提車,另外燃油車型只有小部分車型有極少數的現車!


1.jpg


由于產能有限,終端市場出現供不應求的情況,市場優惠也在收縮。北京某一汽豐田4S店銷售人員稱,卡羅拉現在現金優惠1.1萬元,之前優惠幅度可以達到1.5萬元。

芯片短缺問題導致經銷商庫存開始緊張,很多經銷商表示從廠家提不出來車,甚至連展車都賣了。8月18日,吉利汽車集團CEO淦家閱在吉利2021年中期業績發布會上表示,目前,吉利電動車也受到了全球缺芯的影響,旗下幾何品牌有1萬臺訂單無法交付,有些經銷商甚至開始賣展車。就在8月17日,長城坦克品牌官方發布信息稱,“如現在下單,預估坦克300大致交車周期為4-5個月!倍诖酥,坦克品牌就曾聲明,“由于芯片供應問題,ESP和四驅控制器等關鍵零部件短缺,導致已完成提升的工廠產能無法釋放!

2.jpg

早前,博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全通過社交平臺發文稱,某半導體芯片供應商的馬來西亞Muar工廠因馬來西亞疫情嚴重,繼之前數周關廠,再度被當地政府要求關閉部分生產線至 8月21日,博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影響,預計8月份后續基本處于斷供狀態。將對國內汽車行業帶來巨大影響。據相關資料顯示,徐大全文內指的半導體芯片供應商為意法半導體。而意法半導體的芯片產品對汽車零部件產業作用至關重要。例如,以L9369-TR芯片物料為核心的汽車零部件在中國主機廠的整體需求覆蓋率達到7.5% ,其短缺將造成8月中國近90萬輛整車生產受影響。

3.jpg

可以看出,因馬來西亞疫情影響,其部分芯片基地處于“癱瘓”狀態,也進一步加劇了全球缺芯危機。目前,全球芯片市場,一“芯”難求已是當前市場中的常態。面對價格不斷走高的芯片價格,車企只能接受。早前有媒體報道,為了拿到例如MCU等這樣緊俏的芯片,很多車企甚至不惜成本,花大價錢采購,還有些車企甚至愿意先預付明年訂單的費用給到芯片供應商。


3.jpg

“缺芯”難題何時才能得到解決?戴姆勒首席執行官Ola Kaellenius周日表示,半導體芯片需求飆升意味著汽車行業從明年至2023年可能難以采購到足夠的半導體芯片,不過到那時候供應短缺的情況應該不會那么嚴重。寶馬汽車首席執行官Oliver Zipse今日表示,預計供應鏈緊張的情況將延續至2022年,至少是在未來6-12個月。大眾汽車首席執行官Herbert Diess周一表示:“由于半導體需求旺盛,未來幾個月甚至幾年大眾汽車可能仍會出現短缺。物聯網正在發展,產能的提升需要時間。這可能會成為未來數月乃至數年的瓶頸!

4.jpg

不難看出,芯片短缺無不影響全球各大汽車制造商,由于芯片短缺,本田汽車在華銷量大幅下滑,蔚來更是下調第三季度的交付預期。乘聯會秘書長崔東樹預測,隨著產業投資的急劇加大,自主芯片產業鏈的強鏈補鏈不斷完善,預計供大于求必然是明年芯片市場的現實,因此要理性對應芯片短缺的現實,同時也要合理引導訂單保留,迎接四季度乃至明年的車市恢復性增長。

seo seo
亚洲国产中文精品无码专区网站&亚洲欧美AV中文无码二区&99热这里国产免费久久&亚洲欧洲日产国码aⅴ