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召回·投訴
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召回14萬輛,通用電動化被LG拖累?

7.3萬輛,10億美元,這是近日通用汽車發布的一項召回計劃,所涉及到的關鍵數據。作為今年年初剛發布宏大電動化戰略的通用,此次召回無疑為其新戰略澆了一盆冷水。


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據召回公告顯示,由于高壓電池組存在著火風險,通用將擴大召回雪佛蘭Bolt電動車的范圍。公開信息顯示,今年7月通用汽車已經召回6.9萬輛2017年至2019年款Bolt電動汽車。此次召回的是7.3萬輛2019年至2022年款Bolt電動汽車。此外,公司表示將無限期停止銷售該車型,預估召回總成本為18億美元。

兩次召回,超過14萬輛,涉事車型被迫停售,對于通用來說損失著實有些慘重。因為,據公開信息顯示,今年第二季度,升級上市的Bolt電動車和全新Bolt EUV共銷售11263輛,同比增長351%,創歷史新記錄。

2025年100萬輛還能否實現?

Bolt電動車對通用汽車有多重要?一組數據可以知曉。

Automotive News研究與數據中心數據顯示,自2016年以來,雪佛蘭在美國銷售了近10萬輛Bolt。公開數據顯示,2020年美國電動汽車銷量榜單中,通用Bolt電動車累計銷售19664輛,位居銷量榜單的第三位,前兩名分別為特斯拉的Model 3和Model Y。

雖然目前Bolt電動車與特斯拉的3和Y銷量差距較大,但是Bolt電動車早在2016年就上市,已經積累了近10萬的消費群。今年新款車型上市后,其銷量明顯處于上升勢頭。

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隨著召回公告的發布,23日通用汽車股價最大跌幅接近7%,韓國LG化學股價大跌近10%。顯然,這次召回對通用和LG無異于一次地震。

此次大規模召回,導火索是該產品至今已經發生10起著火事故。今年7月份前,通用汽車和美國國家公路交通安全管理局,曾呼吁Bolt車主在充電后將汽車停放于室外并遠離住宅。

對于車輛的起火原因,召回公告中通用汽車表示將向電池供應商LG索賠召回成本費用,顯然在通用汽車看來,著火原因與動力電池有關。但是LG公司對此發布聲明稱,通用汽車及LG相關子公司正聯合調查召回事件根本原因,召回事件成本將取決于調查結果。

顯然,對于Bolt電動車起火原因及召回費用該由誰承擔的問題,目前仍待調查。但是,這無疑讓通用汽車的電動化戰略陷入困難境地。

今年1月份的北美消費電子展(CES)上,通用汽車表示“通用汽車公司將‘零碰撞,零排放,零擁堵’視為未來的道路,并將車隊的電氣化視為實現這一目標的途徑!

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今年6月,通用汽車宣布加大對電動汽車和自動駕駛領域投資,把2020至2025年間的投資金額從270億美元增至350億美元。到2025年底,通用汽車將推出30款純電車型,實現全球電動車年銷量突破100萬輛。此外,通用汽車還曾發燃油車停售時間表,計劃在2035年只生產電動汽車,實現新車零排放。

本月初,美國政府簽署了一項行政命令:到2030年時實現新能源新車銷售占比達50%。在拜登的極力推動下,美國在電動汽車領域追趕中國。目前,除特斯拉外,美國傳統車企在全球電動車領域的發展嚴重落后。

此外,近期美國白宮舉辦了一起鼓勵生產電動汽車的活動,通用、福特和Stellantis(PSA&FCA)的高管應邀出席。顯然,拜登對三家傳統美國本土車企給予了很高的期待。

剛參加完白宮電動車活動的通用,就面臨大規模電動車召回,這讓外界對通用電動車戰略的順利實施打上了問號。

中國市場存在感較低

美國本土市場電動化發展不順時,通用汽車在中國市場的存在感也較低。

早在2019年,通用汽車在中國市場開始投放電動汽車。目前,通用旗下有別克微藍6、微藍7和雪佛蘭暢巡三款電動車。


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“我們這兒別克店一共有五家,本店是其中最大的一家,平均每個月有500批進店客流。如果運氣好的話,每月會有3-4批專門來看微藍6的,運氣不好1批也沒有!币晃荒车4S店銷售員這樣描述別克微藍6電動車的現狀。

數據顯示,今年7月別克微藍6的銷量為1620輛,今年累計銷量為11468輛;微藍7車型7月銷量為53輛,1-7月銷量為364輛;雪佛蘭暢巡7月銷量為260輛,今年1-7月累計銷量為1316輛。

從數據上看,別克微藍6是通用在中國賣得最好的電動車。值得一提的是,去年微藍6車型1-7月累計銷量為7047輛,今年7月微藍6同比增長52.54%,今年1-7月同比增長62.7%。

從數據可知,微藍6的增長或許與插電式車型的上市有關。作為2019年上市的微藍6,去年7月推出插電式混動車型,售價區間為15.98-17.98萬元,NDEC工況下可實現60km純電續航,780km最長綜合續航。相比410續航里程的純電動版本,插電式混合動力版本一定程度上緩解了消費者的里程焦慮。

“買車送充電樁,這比燃油車省錢多了!币晃卉囍鞯莱隽藶楹芜x擇微藍6的原因。

但終端市場對通用電動車的關注度仍很低!坝捎谝恢辈婚_張,領導把微藍6的單車獎勵提升到了3500元,銷售顧問們做夢都想賣一臺微藍6!绷硪晃讳N售員透露所在4S店對微藍6的促銷激勵政策。

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盡管4S店給出了重金激勵,但消費者并不是那么好忽悠!斑@一代微藍6就是榮威ie5的換殼版本,核心的三電技術完全一樣的,就是品牌不一樣,榮威只要12萬。不過現在微藍6在指導價基礎上55折,算下來也是12萬左右。消費者不傻,這個區間段可以選擇的太多了,為何要選擇和榮威一樣的微藍6?”一位消費者對微藍6純電動車評價到。

據某網站統計,微藍6車主的提車報告中,裸車價范圍在10.48-19.98萬元,與16.83-22.23萬元的官方指導價相比,最高優惠超過6萬元,折扣力度非常大。超高的性價比或許也是微藍6銷量上漲的原因之一。

距離2025年還有3年半時間,通用汽車年銷100萬輛電動車的宏大計劃,似乎進行得并不順利。此次美國市場大規模召回暢銷的Bolt電動車,對本土市場的電動化發展無疑是個重大的打擊。中國市場的不溫不火,同樣阻礙著通用汽車的電動化戰略。

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